Infrastructures clés
Ports, aéroports, chemins de fer et autoroutes : le Sénégal investit dans des infrastructures modernes pour soutenir sa vocation de hub régional.
Infrastructures portuaires
- Port de Dakar : 20 millions de tonnes/an
- Port de Ndayane : 1,2 milliard USD (en cours)
- Port de Saint-Louis : pêche et commerce régional
Infrastructures aéroportuaires
- Aéroport AIBD : 3 millions de passagers/an
- Hub d’Air Sénégal + compagnies internationales
- Aéroport de Saint-Louis : fret et tourisme
Infrastructures ferroviaires
- TER : 36 km (Dakar - AIBD)
- Ligne Dakar-Bamako : fret international
- Tramway de Dakar (en projet)
Infrastructures routières
- Réseau de 15 000 km dont 1 500 km d’autoroutes
- Autoroutes à péage : Dakar – Diamniadio – Touba
- Pont de Rosso (ouverture prévue 2024)
Acteurs majeurs du secteur
Le développement du transport et de la logistique au Sénégal repose sur une collaboration entre institutions publiques, opérateurs privés et entreprises internationales.
Acteurs publics
- APIX (Promotion des investissements)
- Port Autonome de Dakar (PAD)
- Ministère des Infrastructures
Acteurs privés
- Maersk, CMA CGM (logistique maritime)
- DHL, Chronopost (logistique express)
- Groupe Eiffage, CSE (BTP, infrastructures)
Flux logistiques et économie
Les plateformes logistiques structurent les échanges commerciaux du pays, avec un rôle croissant dans l’exportation et la redistribution régionale.
Commerce international
- Importations : produits pétroliers, denrées alimentaires, biens manufacturés
- Exportations : phosphates, arachides, produits halieutiques
Zones logistiques
- Zone franche de Dakar : logistique maritime et express (ex : DHL)
- Pôle urbain de Diamniadio : futur centre logistique régional
Défis du secteur
Malgré des progrès notables, plusieurs freins techniques, économiques et institutionnels ralentissent la compétitivité logistique du Sénégal.
Infrastructures
- Saturation du Port de Dakar
- Réseau ferroviaire peu étendu
Coûts et compétitivité
- Prix élevé du transport routier
- Trafic congestionné dans la région de Dakar
Réglementation
- Formalités douanières encore complexes
- Manque de coordination entre institutions
Perspectives et projets structurants
Le Sénégal accélère sa transition vers un système logistique performant, durable et connecté à travers des projets majeurs et des réformes technologiques.
Projets structurants
- Port de Ndayane (mise en service prévue 2027)
- Corridor Dakar-Bamako modernisé
- Développement du hub cargo AIBD
Innovations logistiques
- Digitalisation des formalités douanières (ORBUS)
- Tests de logistique verte (camions électriques)
Objectifs horizon 2030
- 15 % du PIB issu de la logistique
- Réduction des coûts de transport de 20 %
- 1er hub logistique d’Afrique de l’Ouest
Conclusion
Le Sénégal possède les fondations logistiques nécessaires pour devenir un acteur régional de premier plan. Il lui reste à relever les défis structurels et technologiques pour concrétiser cette ambition.
• Un positionnement stratégique renforcé par le port de Ndayane et les corridors sous-régionaux
• Une volonté politique affirmée et des investissements croissants
• Une vision tournée vers l’innovation logistique et l’intégration régionale
« La logistique est la colonne vertébrale de toute économie moderne. C’est par elle que passe la souveraineté commerciale. »